Yolluk konisinin tepesindeki ana yolluk, dairesel yüzey alanının 1/3'ünden az olmalıdır. Bu, soğuk malzemenin hızla boşluğa girmesini önler ve ayırma yüzeyini kapatır.
Yolluk konisinin tepesindeki ana yolluk W-şeklinde olmalı ve malzeme kalınlığı 15-20 mm olmalıdır.
Ana kızak uzunluğu genellikle 30-35 mm'dir ve her iki tarafta 5-10 derecelik bir çıkış açısı vardır.
Çapraz kızak ideal olarak kavisli olmalı ve soğuk malzemenin boşluğa girmesini ve ürün yüzeyinde soğuk yolluk izlerine neden olmasını önlemek için en az iki basamağa sahip olmalıdır.
Çapraz kızağın ürüne girdiği kapı noktasına iki damperin eklenmesi ideal olarak prosesi tamamlar ve soğuk malzemenin boşluğa girmesini etkili bir şekilde engeller.
Standart ana taşıyıcının altındaki ejektör pimi konumları, en az 2 mm'lik bir yarıçapla kalıplanmalıdır.
Ana taşıyıcının karşısındaki çıkıntılı çekirdeklerden kaçınılmalıdır. Başlangıçta ana taşıyıcının karşısında bir cüruf kapanı oluşturmak ve daha sonra gerektiği kadar fazlasını eklemek en iyisidir.
Cüruf torbası ideal olarak bir spor sahasının düz yüzeyine yarım-dairesel bir kesitle-kesilmeli ve su girişi ile havalandırma kanalı 1/3 oranında ayrılmalıdır.
Cüruf torbasının su girişi de kademeli olmalıdır.
Havalandırma kanalı, kural "3.2.1" izlenerek katlanmalı ve düzgün bir şekilde geçiş yapılmalıdır.
İşleme kolaylığı için, yolluk ve ürünün birleşim yerindeki kapının kademeli olması gerekir, böylece sonraki işlemler sırasında malzeme kaybı olasılığı azalır.